매니폴드 선정은 대개 직전 설치를 그대로 따르는 방식으로 이루어집니다. 적용 조건이 바뀌기 전까지는 문제가 없지만, 조건이 달라지면 사양이 부족한 매니폴드는 교정 작업을 번거롭게 만들고 과한 매니폴드는 비용과 공간을 낭비하게 됩니다.
2밸브 매니폴드는 차단 밸브와 배출 밸브를 하나의 보디에 담은 것으로, 압력계와 단일 입력 압력 트랜스미터에 사용합니다. 차단 밸브가 공정을 끊고, 배출 밸브가 갇힌 압력을 빼내어 계기를 안전하게 분리할 수 있게 합니다. 계기의 공정 연결부가 하나라면 이 매니폴드가 적합합니다.
3밸브 매니폴드는 두 개의 차단 밸브에 평형 밸브를 더한 것으로, 차압 트랜스미터에 사용합니다. 핵심은 평형 밸브입니다. 차단 밸브를 닫기 전에 평형 밸브를 열면 트랜스미터 다이어프램 양쪽에 같은 압력이 걸려, 정지 과정에서 발생할 수 있는 한쪽 방향 과부하로부터 보호됩니다. 순서가 중요합니다. 평형이 먼저이고 차단이 나중입니다.
5밸브 매니폴드는 차단 밸브 두 개, 배출 밸브 두 개, 평형 밸브 하나로 구성됩니다. 추가된 배출 밸브 덕분에 공정 연결을 해제하지 않고도 트랜스미터의 영점 조정과 교정을 현장에서 수행할 수 있습니다. 교정이 잦거나 접근이 어려워 계기 탈거에 반나절이 걸리는 설치라면 5밸브는 금세 값을 합니다.
정리하면, 공정 연결부가 하나이고 정비 빈도가 낮으면 2밸브, 일반적인 차압 용도라면 3밸브, 차압에 현장 교정이나 어려운 접근성이 더해지면 5밸브입니다.
매니폴드를 트랜스미터에 직결하면 둘 사이의 임펄스 배관이 사라지며, 그만큼 누설 경로와 중량, 설치 공수가 줄어듭니다. 트랜스미터를 취출부에서 떨어뜨려 설치해야 하는 경우에는, 사전 제작 훅업이 배관 구간 전체에서 같은 수준의 연결부 감소 효과를 냅니다.